Årsagen til svigtet af cylindermagnetventilen og dens behandling

1. Magnetventilspolen udbrændt

(1) Kontroller, om magnetventilspolen er brændt: Magnetventilens ledninger kan fjernes og måles med et multimeter. Hvis der er et åbent kredsløb, er magnetventilspolen udbrændt.

(2) Årsag til fejl:

① , nogle spoler er dæmpede, hvilket forårsager dårlig isolering og magnetisk lækage, hvilket forårsager for stor strøm i spolen og brænder, så det er nødvendigt at forhindre regnvand i at trænge ind i magnetventilen.

② , fjederen er for hård, reaktionskraften er for stor, antallet af vindinger af spolen er for lille, og suget er ikke nok, hvilket også kan få spolen til at brænde.

Håndtering af de to ovenstående situationer: Drej den manuelle knap på spolen fra "0"-positionen til "1"-positionen under normal drift, for at åbne ventilen.

③ , spændingen på magnetventilen er forkert tilsluttet (magnetventilen har 24V og 220V), hvilket får spolen til at brænde ud.

Behandling: Udskift spolen og tilslut spændingen igen.

2, lækage.

Luftlækage vil forårsage utilstrækkeligt lufttryk, hvilket gør det vanskeligt at åbne og lukke den tvungne ventil. Årsagen er, at tætningspakningen er beskadiget, eller at skydeventilen er slidt, hvilket resulterer i flere hulrumsblæsninger.

Behandling: Udskift magnetventilens ventilkerne eller ventilhus.

3. Magnetventilen sidder fast

(1) Årsag til fejl: pasformen mellem glidebøsningen og magnetventilens ventilkerne er meget lille (mindre end 0.008 mm), hvilket generelt er en enkelt enhed. Når der er medbragt mekaniske urenheder eller for lidt smøreolie, er det nemt at sætte sig fast.

(2) Behandling: ståltråden kan stikkes ind i hovedhullet for at få den til at hoppe tilbage. Den grundlæggende løsning er at fjerne magnetventilen, tage ventilkernen og ventilkernebøsningen ud og rengøre den med CCI4, så ventilkernen kan bevæge sig fleksibelt i ventilbøsningen. Under demontering skal du være opmærksom på samlingsrækkefølgen og den eksterne ledningsposition for hver komponent, for at genmontere og wire korrekt, og kontroller, om brændstofindsprøjtningshullet i olietågeforstøveren er blokeret, og om smøreolien er tilstrækkelig.

4. Magnetventilens stik er løst, eller stikket falder af. Magnetventilen må ikke være elektrificeret, og stikket kan spændes