Strukturen og fordelene ved gasfjederstøttestangen

Gasfjederen kan skubbe stempelstangen i cylinderen for at bevæge sig gennem kompression og tilbageslag af gassen, der er lagret inde, så døren kan fuldføre funktionen med at åbne og lukke.

Hovedkravet for brugen af ​​gasfjederstøttestænger er at kunne generere tilbageslagshastighed eller løftekraft. Fordi disse to præmisser skal opfyldes under designprocessen, siges det, at kompressionskraften skal reduceres kraftigt under produktionsprocessen, for at forsøge at Indsnævringen af ​​trykforskelforholdet opnår en grundlæggende stabil effekt. Kun på denne måde kan det opnås, at det ikke behøver at være for besværligt, når man åbner og lukker kabinedøren, og brugere i forskellige aldre og forskellige fysiske styrker kan føle sig afslappede ved brug.

Teoretisk bestemmer kompressionskraften faktisk støttestangens elasticitet, men fordi gasfjederen er lavet af fleksible materialer, kan tætningseffekten opnås. Modsigelsen mellem kvaliteten af ​​tætningen og friktionen, forskellen mellem smøring og andre forhold er indviklet og kan påvirke hinanden, så støttestangens tilbageslagshastighed skal overvinde nogle af ulemperne ved den traditionelle slaghastighed for hurtig . Under generelle forhold skal vi først forstå princippet om hurtig først og sænke farten først for at undgå virkningen af ​​overdreven påvirkning, der vil få dørens kvalitet til at blive reduceret, når den fungerer. Støttestangen skal også have en god lav temperatur ydeevne og høj temperatur modstand, så den kan bruges normalt i forskellige miljøer. Generelt kan støttestangen være normal i arbejdsmiljøet på -40 grader til 80 grader. bruge.