Typer og arbejdsprincipper for pneumatiske aktuatorer

Typer og arbejdsprincipper for pneumatiske aktuatorer

Adskillige spørgsmål om type, funktion og arbejdsprincip for den pneumatiske aktuator spiller en meget vigtig rolle som en almindelig ventil pneumatisk aktuator. Der er hovedsageligt tre forskellige klassifikationer.

Aktuatorer er opdelt i tre kategorier efter deres energiform: pneumatiske, elektriske og hydrauliske. De har deres egne karakteristika og er velegnede til forskellige lejligheder. Pneumatiske aktuatorer er en kategori inden for aktuatorer. Pneumatiske aktuatorer kan også opdeles i enkeltvirkende og dobbeltvirkende typer. Dobbeltvirkende aktuatorer Aktuatorens koblingshandling er drevet af en gaskilde kaldet DOBBELT VIRKNING. Valget af den dobbeltvirkende aktuator er baseret på DA-seriens pneumatiske aktuator: Udgangsmomentet fra gearstangaktuatoren opnås ved at multiplicere stempeltrykket (tilvejebragt af lufttilførselstrykket) med stigningsradius (kraftarm), som vist i fig. 4. Og friktionsmodstanden er lille og effektiv. Som vist i figur 5 er udgangsmomentet lineært, når det drejes med uret og mod uret. Under normale driftsforhold er den anbefalede sikkerhedsfaktor for en dobbeltvirkende aktuator 25-50%. Enkeltvirkende aktuatorer SPRINGRETURN (enkeltvirkende) koblingshandling er kun luftkildens drev, når den åbne handling, og fjederen nulstilles, når aktionen er lukket. Tager man den pneumatiske aktuator i SR-serien som eksempel, opnås udgangsmomentet ved anvendelse af fjederretur i to forskellige driftsprocesser. I henhold til slagpositionen genereres to forskellige momentværdier for hver operation. Fjederreturaktuatorens udgangsmoment ganges med kraften (lufttryk eller fjederkraft) med kraftarmen. Udgangsmomentet opnås ved, at lufttrykket kommer ind i den midterste hulrums kompressionsfjeder, som kaldes "luftslags udgangsmoment". I dette tilfælde tvinger kildetrykket stemplet til at bevæge sig fra 0 grader til 90 grader, og reaktionskraften genereres af fjederens kompression. Drejningsmomentet falder gradvist fra den maksimale værdi ved startpunktet indtil den anden betingelse: Udgangsmomentet opnås ved, at fjedergenoprettelseskraften virker på stemplet, når det midterste hulrum er ude af gas, hvilket kaldes "fjederslags udgangsmoment". I dette tilfælde, på grund af forlængelsen af ​​fjederen Lang, falder udgangsmomentet gradvist fra 90 grader til 0 grader. Som nævnt ovenfor er den enkeltvirkende aktuator designet baseret på generering af et balancerende drejningsmoment under to forhold. I hvert tilfælde, ved at variere forholdet mellem antallet af fjedre på hver side og kildetrykket, er det muligt at opnå et ubalanceret drejningsmoment, som er tilgængeligt i fjeder-retur applikationer: uden gas eller slukket. Under normale driftsforhold er den anbefalede sikkerhedsfaktor for fjederreturaktuatorer 25-50%.