Hvad er hastigheden af ​​cylinderløft, og hvordan man kontrollerer den

Generelt er cylinderens luftkredsløbsdesign udstyret med drosselventil. Løftehastigheden påvirkes direkte af gasspjældet. Det er selvfølgelig også direkte relateret til trykluftens tryk. Det specifikke resumé er som følger:

1. Det kan være, at luftkildetrykket bliver mindre, eller at rørledningens luftlækage forårsager utilstrækkeligt tryk, hvilket resulterer i utilstrækkelig cylinderydelse.

2. Det kan være, at luftstrømmen ind og ud af cylinderen bliver mindre (rørledningen er blokeret eller knudet, spjældventilen justeres mindre osv.)

3. Det kan være, at cylinderens forreste og bagerste hulrum er forbundet med hinanden, hvilket resulterer i utilstrækkelig output

4. Det er muligt, at tætningsringen på cylinderstemplet har udvidet sig, hvilket resulterer i øget intern friktion.

Styringen af ​​luftcylinderen skal her bemærkes, at luften har kompressibilitet. Friktionen mellem det indvendige stempel og luftcylinderens cylindervæg under skubbeprocessen, og friktionen mellem stempelstangen og støvringen i forlængelsesenden af ​​stempelstangen vil påvirke tidsstyringen. Luften med stor friktion vil blive komprimeret igen, hvilket resulterer i forlængelsestidsforsinkelsen, fordi friktionen ikke er lille, som kan være nul. Det kan mærkes, når man holder stempelstangen med hånden i gastilstand.