Kompressorer mødes ombord på luftkrav

Den tretrins Levante WP460L startluftkompressor har en kapacitet på op til 460 m³ / h ved et tryk på 30 bar.

Trykluft bruges ombord på flere måder. Den ene er til start af hovedmotorer, hjælpemotorer og nødbrandpumpe. Det bruges også til fremdrivningsautomatisering og -styring. På dækket er arbejdsluften væsentlig, da pneumatiske værktøjer ofte bruges til rengørings- og vedligeholdelsesopgaver under tryk, såsom boring, flisning, slibning og polering samt sprøjtemaling. Trykluft bruges også til skibets fløjte og tågehorn.

Startluftkompressorer. Sauer Compressors 'nyeste maskine udviklet til kommerciel forsendelsesapplikationer er Levante-serien. Denne tretrins, 3 eller 4-cylindrede luftkølede kompressor kører med hastigheder på op til 1.780 o / min og har en kapacitet på op til 460 m³ / h ved tryk til 30 bar. Dens robuste og kompakte konstruktion lader ifølge virksomhedens embedsmænd kompressoren med lav vedligeholdelse let passe ind i et maskinrum, mens det bevarer værdifuld monteringsplads. For at forbedre intercooling-effektiviteten er luftstrømmen optimeret ved at installere en nyudviklet terningkøler mellem motor og kompressor - hvilket reducerer genkølingstemperaturerne med en tredjedel. Levante leveres også med et integreret gauge-panel og en operatørvenlig HMI.

Luftkølet. I lighed med Levante-serien har den tretrins luftkølede Passat-serie et holdbart design til at håndtere krævende driftsforhold. Dens tre cylindre er arrangeret i en W-form for at minimere vibrationer, og enheden har kapaciteter på op til 270 m³ / h, og det maksimale tryk er 40 bar.

Opdelingen af kompressionsprocessen i tre faser nedsætter markant driftstemperaturerne, sagde Sauer-embedsmænd. Dette resulterer i betydelige fordele i forhold til to-trins vandkølede enheder. På grund af lavere komprimeringstemperaturer vil smøreolien ikke opleve termisk krakning og aflejre derfor koks på kompressorventiler. Sauer-kompressorer tilbyder således vedligeholdelsesintervaller på op til 4.000 timer, markant længere sammenlignet med to-trins vandkølede maskiner. Det tillader også anvendelse af standard mineralolie i stedet for dyr syntetisk olie. Desuden fører eliminering af kølevandskredsløb, pumper, rørsystemer og kontroller til mindre vedligeholdelse og større pålidelighed.

Ny generation styrer. Den nye MLC 4.0 præsenterer en ny high-end tilføjelse til Sauer Compressors 'række af kontroller. Enheden har en 7-in. berøringsskærm og angiveligt tilbyder intuitiv betjening og giver fremragende brugervenlighed. Den håndterer automatisk kompressorkontrol, overvågning og beskyttelse af kompressordrift og forprogrammeret logikstyring til enkel betjening.

Det tilbyder en integreret bly / forsinkelsesfunktion til afbalancering af driftstimer på op til otte kompressorer, og det robuste design er velegnet til marine omgivelsesforhold. En simpel tekst og grafisk display giver enkel betjening. I betragtning af den lette integration i systemer på højere niveau muliggør den nye kontrol den høje tilslutning, der kræves for at imødekomme morgendagens skibe og “Shipping 4.0.”

Oliefrie applikationer. HAUG Sauer-kompressorer inkluderer en bred vifte af hermetisk gastætte og oliefri kompressorer op til 30 kW. På grund af dette design kan kompressorerne bruges til at komprimere praktisk talt enhver gas, inklusive afkogningsgas i skibsfarten. Selv ved operationer med lange standstills, hyppige afbrydelser og koldstart siges disse kompressorer at arbejde med maksimal pålidelighed.

Rensning af udstødningsgas. Rensning af udstødningsgas er afgørende. For at levere moderne SCR-systemer til reduktion af nitrogenoxider med trykluft leverer de nye Sauer SC85 og SC99 skruekompressorer en volumenstrøm på op til 700 m³ / h med en maksimal effekt på 99 kW.